客户案例(济南重汽)

镗杆到来之后客户需求磨小0-01-0.015,客户来的物资镗杆一件导套一件环规一件,检测完以后导套尺寸有疑问又发来两件导套,

检测完后镗杆跳动0.035,ABS连接处不同轴0.075.ABS装配后连接处跳动为0.005.

镗杆拆开检测,中间ABS连接处间隙过大0.025-0.035的间隙,跳动为0.035

镗杆尺寸大部分在D100有部分D99.980,

导套全跳动应该在0.005现在导套全跳动在0.007,圆度0.003现在0.003-0.015,中间支撑导套严重不合格,两端轻微超差,两端导套在D100.002-D100.007,中间支撑导套为D99.997-D100.013具体间检测表。

分三个方向三个点量的:

1 # 1号    上 +0.013 中 +0.005 下 -0.005

         2号 上 +0.008 中 +0.005 下-0.005

        3号 上+0.01 中+0.004 下-0.005

2 # 1号 上0 中+0.005 下+0.003

         2号 上+0.003 中+0.006 下+0.005

        3号 上+0.004 中+0.007 下+0.005

3 # 1号 上+0.007 中+0.01 下+0.004

         2号 上+0.004 中+0.006 下+0.004

        3号 上+0.004 中+0.007 下+0.004

4、镗杆修复后跳动0.04,ABS连接处同轴消除了0.005,为用力能滑动,中间支撑导套划伤处修复,最小段部分研磨至加0.004

分析原因:中间车止推面时不垂直,因镗杆ABS连接处间隙过大,刚性不足及导套间隙过大造成的,通常新设备各部配合好的时候弥补掉镗杆的缺陷,通过更换导套能改变加工状态,但是现在中间导套的状态不太敢说。